中国汽车协会预测,明年中国汽车销量同比下降

文章出处:凤凰彩票创新集团 人气:159 发表时间:2020-06-04 19:57

  长沙这两天可以说是汽车事件。第15届长沙国际汽车展和2020年中国汽车市场发展预测首脑会议于2019年在长沙国际会议展览中心开幕。它还预示着2020年中国汽车市场的新篇章。

  十二月十二日上午九时十八分。2020年中国汽车市场发展预测首脑会议的主题是挑战机遇,在长沙国际会议展览中心举行。中国汽车工业协会执行副主席兼秘书长傅炳峰,长沙市人民政府会议展览管理办公室党组主任,工业和信息技术部运行监督协调局副主任。湖南中南国际会展有限公司董事长陈新国家发展研究中心副主任王清博士,国家发展与改革委员会宏观经济研究所副主任。共同研究市场发展的热点问题,确定未来发展的趋势。

  中国汽车工业协会执行副总裁兼秘书长傅炳峰在峰会上说,2018年中国汽车市场的生产和销售损失了8%,相当于800000辆。2019年的数据预计将保持在9%以内。当然,我们希望控制在8%以内,这一转变预计将减少250万辆。傅炳峰表示,最初的销售损失主要是在低端市场,这也表明低端市场对经济形势的敏感性。从数据来看,独立品牌在中国汽车市场的比例从2018年的44%下降到最低的37%。回到今年1月至11月的39%,这与消费者市场对低端车型的消费需求下降有很大关系。

  相反,中高档市场的销售呈现出稳步增长的趋势。他还说,目前的汽车产品不再是一个单一的部件来组装互联网技术,这使得中国制造的汽车处于世界前列。它甚至形成了西方国家汽车企业模仿学习与合作的趋势。

  数据显示,中国的汽车市场份额在2019年6月底达到了2.5亿辆。专家们一致认为,中国汽车市场正从增量市场转向市常

  国家统计局工业部副主任姜源说,自2018年以来,中国汽车产量同比下降,28年首次下降4.1%。2019年,比去年同期下降了11.1%。中国汽车产量从2017年的2900万辆下降到2018年的2781万辆。据估计,2019年汽车产量将在两年内下降到2500多万辆,减少近400万辆。这也是影响整个行业增长下降的重要因素之一。

  江源说,汽车市场的下跌不仅是预期的,也是预期的。预计汽车市场将在2017年下半年大幅下跌,预计下跌将如此之大。从2018年7月到10月,汽车产量同比下降.这种下降不是偶然的个别因素,而是短期和中期因素的结果。

  从短期来看,汽车排放标准提供的过程太快了。五国六排放标准开关与旧车型政策缺乏有序合理的过渡安排导致预期不稳定。一些消费者购买汽车,改变观望情绪。从中期因素来看,高房价透支居民的购买力形成了居民消费的挤出效应。并进一步影响劳动力成本和企业生产经营成本..从长远来看,中国汽车产量从1990年的不到100万辆增长到2017年的最高水平。在过去的几年里,汽车市场的增长主要是由于乘用车向四线和五线城市和农村市场的下沉,以及从一线和二线城市到SUV的变化。目前,SUV与普通汽车的生产和销售比例接近1:1。这两种支持都面临瓶颈。市场需求趋于分阶段饱和,汽车市场进入市常分阶段放缓是不可避免的。

  江源说,目前的低迷汽车市场需要同时开出正确的药物。第一汽车环境标准的改善应逐步有足够的过渡期,以稳定环境预期。第二,坚决制止房价上涨,降低高房价对汽车消费的挤出效应,提高居民的消费预期。第三大汽车市场的天花板尚未出现在汽车市场上。汽车市场的长期稳定增长取决于促进汽车供应侧的结构改革,加快技术创新,提高我国汽车工业的独立发展能力。为了解决我国独立品牌汽车市场份额的下降和新产品开发后的市场需求问题。

  此外,改善汽车工业的市场集中度比简单的总体扩张更有利于提高汽车工业的增长质量。他指出,即使在汽车市场整体下跌的情况下,中国的市场空间仍然很大。然而,企业的分化也在加剧。

  罗先生说,截至今年年底,中国二手车市场预计将达到2.5亿辆。明年将超过2.7亿辆汽车在美国成为世界上最大的二手车市常

  他还表示,今年9月至11月,中国的二手车运营信心指数达到了每月500000多辆二手车的高峰。2019年11月20日,二手车出口企业申请转让登记.公安机关交通管理部门在机动车登记证书上签注转让待出口事宜,但最迟不超过60天。二手车出口企业在不同的地方购买车辆,不需要返回企业所属地区通过机动车转移程序。从那时起,一辆车和一张卡变成了一批卡片。

  中国汽车工业协会秘书长徐海东在现场说,2018年至今年中国汽车销量的主要下降是什么?经济结构分化、生产能力和环境影响,房地产P2P雷电第六阶段排放标准的实施,是汽车市场持续下滑的原因。去年,SUV市场增长了50%,但今年上半年SUV仍有25%的负增长,但今年下半年汽车市场最热。最快的恢复仍然是SUV。徐海东说。

  据徐海东介绍,未来三年,三线以下城市消费能力将出现下降趋势。低端SUV受影响,中国汽车需求增长放缓。在未来三年,中国的汽车消费曲线仍将保持L的发展趋势。

  徐海东还分析说,第六阶段的排放标准的早期实施对汽车市场产生了巨大的影响。他说,排放标准的开关较早。同时,大面积的实施对消费者心理制造商和经销商产生了巨大的影响。从月度增长率来看,2017年和2018年的高位和低位趋势在2019年显著改善,下半年的增长率开始改善。

  徐海东预测,由于多种因素,2019年中国汽车市场预计将同比下降8%。他说,2020年,宏观经济预计将稳步增长,但在底层消费者的就业和收入受损。汽车市场将继续受到第14个五年计划的影响。根据上述前提,预计2020年全年销售额将比去年同期下降2%。徐海东说。